Generell klassifisering av elektriske jernbaneoverføringsvogner

inkluderer 5 serier (KPD-serien, KPX-serien, KPJ-serien, KPT-serien og svingbordet ), med en lastekapasitet som varierer fra 1 tonn til 500 tonn. Xinxiang Leina kan designe ulike spesielle standardoverføringsvogner, for eksempel svingoverføringsvogner, flate biler, med sterk klatreevne, sterk verktøyoperabilitet, stort kjøreområde, lav støy, praktisk vedlikehold, trådløs fjernkontroll, etc. Disse jernbaneoverføringsvogner er egnet for transport i ulike miljøer og er mye brukt i metallurgi, kull, elektronikk, tung industri, skipsbygging, lett industri og andre felt.

KPD Low Voltage DC Rail Transfer Cars:

bruke jernbanen lavspenning elektrisitet som strøm. Strømforsyningen AC380V konverteres til AC36V to-fasen, som er koblet til to rails henholdsvis. Deretter hjulene i flatbilen lede AC36V på banen til den elektriske boksen på bunnen av flatbilen. Deretter AC 36V konverteres til DC 36V, og deretter er DC kontrollert for å justere hastigheten, etc. KPDZ lavspenning trolley kan brukes på både "S"-formede rails og buede rails. Det kan også brukes i høytemperaturmiljøer. En hydraulisk løfte enhet kan installeres på overføringskurven. DC-motoren har fordelene med sikkerhet, fleksibilitet, stabil start, stor startspinn, liten innvirkning på reduktoren, lavJernbanetransportkort

KPT-serien mobile kabelbaserte jernbanetransferbiler:

Jernbanetransportkort

Jernbanetransportkort

KPX Series batteridrevne jernbanetransferbiler:

KPX-serien overføringsvogn er batteridrevet. Batteriet er installert i vognen. Batteriet strømmer DC-motoren gjennom det elektriske styringssystemet. Vi bruker dette prinsippet til å kjøre vognen, for eksempel start, stopp, bevegelse frem og tilbake, justering av hastighet, etc. KPX-batterioverføringsvognene kan brukes for både "S"-formede jernbaner og buede jernbaner. De kan også brukes i ferjeforhold og brannfarlige og eksplosive miljøer. Den hydrauliske løfteenheten kan installeres på overføringsvognen. DC-motoren har fordelene med jevn start, høy startkraft, liten innvirkning på reduktoren, lavspenning og lang levetid. Sammenlignet med KPJ- og KPD-overførings

Turntable Rail Transfer Cards:

Overføringsvognen er et overføringskøretøy som kan kjøre på en 90-graders svingbane. Arbeidsprinsipp: Når overføringsvognen kjører på svingbordet, roteres svingbordet automatisk eller manuelt slik at banen på svingbordet er koblet til 90-graders svingbane, og overføringsvognen kan kjøre på 90-graders svingbane. Denne svingbordet overføringsvognen er egnet for sirkulære spor og kryssbaner av utstyrsproduksjonslinjer, spesielt for områder med økonomiske hensyn og / eller utilstrekkelig plass. Sammen med frekvensomformeren og sensoren kan sporet være nøyaktig dokket, med 90/180/360 graders svingprestasjon.