1. betraktninger

Kjøretøyets parametere:

Størrelsen på den elektriske flatbilen (for eksempel lengde, bredde, høyde, etc.) vil direkte påvirke plassen som kreves for at den skal svinge.

Kjøretøyets hjulbase (avstanden mellom de to hjulene på samme side) er også en viktig faktor som påvirker svingradius.

Lasten og hastigheten på kjøretøyet vil også påvirke svingerytelsen, men de brukes vanligvis ikke direkte til å beregne svingradius.

Sporing av parametere:

Materialet og strukturen til sporet skal oppfylle driftskravene til den elektriske flatbilen og ha en viss holdbarhet.

Track gauge (avstanden mellom to parallelle spor) vil påvirke stabiliteten og svingerytelsen til kjøretøyet.

Slitasje av sporet vil påvirke kjøring og svingning av kjøretøyet, så regelmessig inspeksjon og vedlikehold er nødvendig.

Tilbake til vinkelen:

Jo større svingvinkelen (for eksempel nær 90 grader), jo større er den nødvendige svingradius vanligvis.

Tvert imot, jo mindre svingvinkelen er, jo mindre kan den nødvendige svingradius være, men stabiliteten og sikkerheten til kjøretøyet bør også tas i betraktning.

Sikkerhetsfaktorer er:

Ved beregning av svingradius er det nødvendig å fullt ut ta hensyn til sikkerhetsfaktorene for å unngå ulykker som for eksempel kjøretøyets omrolling eller glidning av banen på grunn av en for liten svingradius.

Turradius skal være sikret for å oppfylle sikkerhetskravene til kjøretøyets drift og gi egnede marginer for å takle mulige feil og endringer.

Grunnleggende beregningsmetode

Beregning basert på lengden og radius av buesporet:

Forutsatt at lengden på buesporet er L og radius er r, så bue vinkel = L / r.

Under driften av sporplatebilen kan kjøretøyets svingradius bestemmes ved å studere lengden og radius av buesporet.

Beregning basert på hjulbase og maksimal svingvinkel (ligner på metoden for beregning av svingradius av en bil):

R=L/(2×sin(δ)), hvor R er svingradius, L er hjulbasen (avstanden mellom de to hjulene på samme side av kjøretøyet), og δ er den maksimale svingvinkelen (den maksimale vinkel som styrehjulet eller styringsmekanismen kan nå når kjøretøyet svinger).

Denne metoden krever å få hjulbasen og maksimal svingvinkelparametere av kjøretøyet, og deretter erstatte dem i formelen for beregning.

3 Notater

Se utformingen av workshopen:

Ved beregning av svingradius er det nødvendig å fullt ut vurdere utformingen og rombegrensningene til verkstedet for å sikre at sporets utforming er rimelig og ikke er i konflikt med annet utstyr eller hindringer.

Tenk på fremtidig utvidelse:

Hvis verkstedet trenger å utvide eller legge til nytt utstyr i fremtiden, bør tilstrekkelig plass reservert ved beregning av svingradius for å takle mulige endringer.

Regelmessig kontroll og vedlikehold:

Regelmessig inspisere og vedlikeholde banen for å sikre sin flathet og stabilitet for å forlenge levetiden til banen og sikre sikkerhet og stabilitet i kjøretøyets drift.

Samlet sett er beregning av svingradius av den elektriske gulvplankeringsbanen i verkstedet et omfattende problem som involverer flere faktorer.I faktisk drift er det nødvendig å analysere og beregne i henhold til den spesifikke situasjonen, og fullt ut vurdere innflytelsen av faktorer som kjøretøyparametere, sporparametere, svingvinkler og sikkerhetsfaktorer.