KPX Elektrisk Jernbane Transfer Trolley

1. kjernekomponenter og struktur

kraftsystemet

Batteripakke: bruker høy energitetthet litiumbatteri eller litiumjernfosfatbatteri, støtter rask lading (1-2 timer for full lading), og utholdenhetstiden kan nå 8-12 timer (avhengig av belastning og arbeidsforhold).

Drivemotor: utstyrt med børsteløs DC-motor eller AC variabel frekvensmotor, med høyt vridmoment og lavt energiforbruk, egnet for hyppig start og stopp og tunge belastningsforhold.

Transmisjonsenhet: girreduksjonsboks + kjede/beltdrift for å sikre jevn strømutgang.

Kroppsstruktur

Frame: bruker høy styrke stål sveiset struktur, støtbestandighet, korrosjonsbestandighet, lastkapasitet er vanligvis 1-50 tonn (tilpasset etter modell).

Reisemekanisme: stålhjul + sporveilederhjul, egnet for I-beam, U-beam eller tilpasset spor, sporgass er justerbar (vanlig 600mm-2000mm).

Sikkerhetsbeskyttelse: anti-kollisjonsbuffer, nødstoppknapp, lyd- og lysalarm, etc.

Track system

Sportype: Fast eller flyttbar spor som støtter flere layouter som rett linje, kurve, skråning (slope ≤ 5%).

Spormateriale: Q235 jernbane eller slitesterkt legert stål, overflaten kan behandles med rustforebygging.

Typiske anvendelsesscenarier

Produksjon: Kryssprosessoverføring av råmaterialer, halvfabrikker og ferdige produkter i verkstedet.

Logistikklagring: Fast transport av pall og containere i store lagre.

Metallurgi/gruvedrift: transport av mineraler og stålbilletter i høye temperaturer og støvete miljøer.

Spesiell miljø: eksplosjonsbestandig design kan brukes i kjemiske og brannfarlige og eksplosive steder; vanntett type er egnet for fuktige og friluftsmiljøer.

3 Funksjoner og fordeler

Energibesparende og effektiv: Energiforbruket reduseres med mer enn 60 % sammenlignet med tradisjonelle diesellokomotiver, og det er ingen utslipp.

Fleksibel layout: sporet kan utvides til komplisert terreng og støtter samarbeidsdrift med flere kjøretøy.

Nøyaktig posisjonering: ±10 mm nøyaktig posisjonering av stopppunktet oppnås gjennom kodere eller RFID-tagger.

Lavt vedlikehold: ingen hydraulisk system, smørefri design, daglig vedlikehold krever bare rengjøring og batteri vedlikehold.

Sikker og pålitelig: med overbelastningsbeskyttelse, batteribeskyttelse mot overbelastning/overutladning, avløpsdeteksjon og andre sikkerhetsmekanismer.

Sikkerhetsbeskyttelsesfunksjon

Overbelastningsbeskyttelse: Stenger automatisk strøm og alarm når du er overbelastet.

Nødbremsing: elektromagnetisk bremsing + mekanisk bremsing dobbel forsikring.

Anti-kollisjonssystem: infrarøde/ultralydsensorer oppdager hindringer foran.

Batterihåndtering: BMS-systemet overvåker batteriets temperatur, spenning og strøm i sanntid.

5. vedlikehold og omsorg

Daglig inspeksjon: rensing av sporet, inspeksjon av slitasje på hjul, overvåking av batteristatus.

Regelmessig vedlikehold: Bytt reduktorens smøreolje hver 500 timer og sjekk den elektriske tilkoblingen.

Feildiagnostikk: Vis feilkoder gjennom kontrollpanelet, støtte modulær utskifting av deler.

Valgfri konfigurasjon

Automatisering oppgradering: legge til AGV navigasjonssystem (laser / magnetisk stripe veiledning).

Spesiell miljøtilpasning: eksplosjonsbestandig sertifisering (Ex d IIB T4), høytemperaturbestandig belegg (-20 °C ~ + 60 °C).

Tilbehør: løfteplattform, roterende pall, automatisk hook, etc.

har oppnådd innovasjon i grønn industriell transport gjennom modulær design og intelligent kontroll, og er spesielt egnet for scenarier med høye krav til miljøvern, støy og fleksibilitet.KPXElektrisk jernbane Transfer Trolley